2017年7月10日，按照山东省化工产业安全生产转型升级专项行动工作部署和东营市化工产业安全生产攻坚治理紧急行动工作要求，经调查摸排，东营市将化工（生产、储存、使用、经营、运输）企业名单进行了公告。

　　作为中国最大的轮胎聚集区之一，东营到底有多少家轮胎企业一直也都是众说纷纭。有的说一百多家，有的说几百家m6米乐。但是不难看出，东营当地轮胎企业数量远大于东营政府公布的具有合法手续的橡胶企业名单M6米乐。这78家橡胶企业算是得到了政府的认可，还有大量未列入名单的轮胎企业显然并未得到当地政府的认可。

　　请注意这份公告是按照山东省化工产业安全生产转型升级专项行动工作部署来的。再让我们回看一下3月20日的东营市人民政府关于印发《中国制造2025》东营市实施方案的通知，通知的重点同样也是转型升级。而对于橡胶轮胎的工作重点为：推进企业兼并重组和产能整合，提高轮胎产业集中度。加快新一代信息技术的应用，突破共性关键技术和装备，开发应用绿色制造技术，不断提升乘用子午线轮胎、载重子午线轮胎和工程子午线轮胎等产品的性能指标，重点发展高性能、绿色、安全轮胎产品。

　　现在看来东营是要加速产业升级，加速淘汰落后企业，加速企业兼并重组和产能组合了。不知道公示的78家橡胶轮胎企业是不是重点改革对象？亦或者是政府准备大力扶持的对象？是不是未进入公示名单的橡胶轮胎企业意味着将要面临被淘汰的命运？

　　东营轮胎产业集群大地震已经山雨欲来，华盛接管了永泰，兴源和盛泰合并，沃森、德瑞宝归了恒丰，涌金轮胎被爆亏损严重，负债7亿元，恒丰有可能接手。恒宇也早与双星联手。

　　众所周知，“互联互保”现象在东营企业中普遍存在，尤其在当地支柱产业的轮胎企业中则几乎更是没有例外。很多轮胎企业全部都牵涉其中，可以说牵一发而动全身。据报道，德瑞宝在破产之前，曾与12家企业建立了信贷“互联互保”关系，它的破产拖累这12家企业陷入困境。

　　一些人士曾担心表示：东营的不少轮胎企业，会因为这种复杂的担保关系，而像多米诺骨牌一样坍塌。或许正是因为这个原因，当地政府十分担心轮胎企业破产。据了解，一旦某企业遇到资金问题，政府都会出面协调解决。2012年东营市某大型轮胎企业因50亿元贷款即将到期，而向政府提出破产申请，但被当地政府和银行拒绝。有相关人士透漏，有些企业有破产打算，但是都被政府“摁”住了。

　　我曾在《20年，看不懂的东营轮胎现象》指出，东营轮胎的每一次变革都与政府和政策息息相关。基本是政策指向决定轮胎企业走向。现在来看政策已经越来越明朗，现在留给东营轮胎企业思考的时间已经不多，下一步往哪走M6米乐，如何走？还需东营轮胎企业决策者们早早的想好。

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